МАКС – выставка, где аэрокосмическая отрасль представляет свою продукцию. Рассказываем о новинках, сделках, перспективах, компаниях и их лидерах
https://aviasalon.com
Связь: @privetaviasalonbot
РКН https://clck.ru/3GBu76
#BPPDD
МАКС – выставка, где аэрокосмическая отрасль представляет свою продукцию. Рассказываем о новинках, сделках, перспективах, компаниях и их лидерах
https://aviasalon.com
Связь: @privetaviasalonbot
РКН https://clck.ru/3GBu76
#BPPDD
Pratt & Whitney завершает затянувшуюся историю с двигателями GTF и готовит новое поколение силовых установок
Компания заявила, что многолетние проблемы с двигателями семейства Geared Turbofan (GTF) постепенно остаются в прошлом. После почти десяти лет доработок производитель рассчитывает окончательно стабилизировать ситуацию к 2027–2028 годам и уже приступает к созданию нового поколения авиационных двигателей.
Основные сложности были связаны с надежностью силовых установок, устанавливаемых на самолеты Airbus A320neo, A220 и Embraer E195-E2. Наиболее серьезный кризис возник после выявления дефектов порошковых материалов у одного из поставщиков, из-за чего одновременно были временно выведены из эксплуатации около 650 самолетов семейства A320neo по всему миру.
Для ускорения ремонта Pratt & Whitney значительно расширила сеть предприятий по техническому обслуживанию в США, Польше, Новой Зеландии и других странах. С 2019 года мощности по ремонту двигателей GTF выросли более чем в три раза, что позволило заметно сократить количество простаивающих самолётов. Компания также сертифицировала модернизированный двигатель GTF Advantage и начала его поставки Airbus. Для уже эксплуатируемых двигателей будет доступен пакет модернизации горячей части.
На фоне стабилизации текущей программы Pratt & Whitney активно разрабатывает двигатель нового поколения NextGen2 для будущих узкофюзеляжных авиалайнеров, которые должны появиться не раньше конца 2030-х годов. Новая силовая установка сохранит традиционную архитектуру турбовентиляторного двигателя, однако получит композитные лопатки вентилятора и керамические композиционные материалы — технологии, ранее ставшие отличительной особенностью двигателей GE Aerospace.
Тем временем конкуренты также меняют свои подходы. Если в предыдущем поколении двигателей P&W сделала ставку на редукторную схему, а CFM International — на традиционный двигатель LEAP, то теперь GE и Rolls-Royce разрабатывают собственные редукторные силовые установки. В частности, британская компания продолжает испытания двигателя UltraFan, а CFM продвигает программу открытого вентилятора RISE, который должен обеспечить примерно на 20% лучшую топливную эффективность по сравнению с нынешними двигателями.
В Pratt & Whitney считают такие оценки слишком оптимистичными. По мнению компании, добиться столь значительного снижения расхода топлива можно только при одновременном создании принципиально новых самолетов с более совершенной аэродинамикой и конструкцией крыла.
Фото: RTX
#Постфактум #Pratt&Whitney #P&W #GTF #Авиадвигатели
Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
Авиасалон МАКС в Телеграм
Канал «Авиасалон МАКС» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.
«Авиасалон МАКС» - канал из категории «Новости и СМИ», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 12 571 подписчик суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 278 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Boeing на авиасалоне в Фарнборо: самое главное
Компания объявила о насыщенной программе участия в международном авиасалоне Farnborough International Airshow 2026, который станет для американского авиастроителя полноценным возвращением после сокращенного присутствия в 2024 году.
Тогда компания сделала акцент на вопросах безопасности и качества после инцидента с Boeing 737 MAX 9, а теперь намерена продемонстрировать свои достижения.
Главной премьерой станет первый показ на авиасалоне беспилотного боевого летательного аппарата MQ-28 Ghost Bat. Разработанный в Австралии совместно с Королевскими ВВС страны аппарат относится к классу так называемых “беспилотных верных ведомых” и предназначен для совместной работы с пилотируемыми истребителями. Он способен выполнять задачи разведки, радиоэлектронной борьбы, сопровождения боевых самолётов и расширения их возможностей.
В гражданском сегменте Boeing представит полноразмерную секцию салона перспективного широкофюзеляжного лайнера 777X. Посетители смогут оценить увеличенные иллюминаторы, более просторный интерьер, усовершенствованные системы микроклимата и новые решения в оформлении пассажирской кабины. Самолёт продолжает проходить сертификацию, а его заказчиками являются Lufthansa, Emirates, Qatar Airways, British Airways, ANA и Cathay Pacific.
Военная экспозиция также включит тяжёлые транспортные вертолеты CH-47 Chinook армии США и Великобритании. Кроме того, в павильоне Boeing будет работать авиасимулятор учебно-тренировочного самолёта T-7 Red Hawk, который создается для замены устаревшего T-38 Talon в ВВС США.
Подразделение Boeing Global Services продемонстрирует цифровые сервисы для повышения эффективности эксплуатации воздушных судов, включая решения для технического обслуживания, модернизации, обучения персонала и анализа жизненного цикла летательных аппаратов. Также компания покажет систему Cascade Climate Impact Model для оценки различных сценариев снижения воздействия авиации на окружающую среду.
В отличие от Airbus, который организует ежедневные демонстрационные полеты с A350-1000, Boeing не планирует летную программу для своих гражданских лайнеров. Основной акцент будет сделан на интерактивных экспозициях, оборонной технике и переговорах с авиакомпаниями, лизингодателями и партнерами отрасли.
Фото: FIA / Boeing / Королевские ВВС Великобритании
#анонс #авиасалоны #Farnborough26 #Boeing #обзор
Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
Авиасалон МАКС в Телеграм
СПбГУ ГА укрепляет сотрудничество с авиационными вузами Китая
Сообщается, что в рамках Годов российско-китайского сотрудничества в сфере образования делегация Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации посетила Сианьский авиационный университет.
В ходе визита ректор СПбГУ ГА Юрий Михальчевский и ректор Сианьского авиационного университета Пу Юнпин обсудили перспективы совместной работы в области подготовки авиационных специалистов, проведения научных исследований, развития программ академической мобильности, а также организации стажировок для студентов и преподавателей.
По словам руководителя российского вуза, взаимодействие с китайскими партнерами способствует обмену опытом, современными технологиями и лучшими образовательными практиками, что имеет важное значение для развития авиационного образования обеих стран.
Главным итогом встречи стало подписание соглашения о сотрудничестве. Документ предусматривает дальнейшую проработку совместных образовательных программ, реализацию научных проектов и создание сетевых исследовательских лабораторий.
Рабочий визит делегации СПбГУ ГА в Китай продолжается. Следующим этапом станет посещение Аньянского технологического института, где стороны планируют обсудить новые направления взаимодействия и расширение партнерских связей.
Фото: СПбГУ ГА
#ДеньСтудента #СПбГУГА
Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
Авиасалон МАКС в Телеграм
В шести аэропортах России испытают беспилотные тягачи для багажа
Минэкономразвития России подготовило проект постановления о проведении эксперимента по использованию беспилотных тягачей для перевозки багажа в аэропортах. Как сообщает РИА "Прайм", испытания пройдут в рамках экспериментального правового режима.
"В шести аэропортах протестируют беспилотные тягачи для перевозки багажа пассажиров в самолет... Поездки беспилотного транспорта будут происходить в рамках экспериментального правового режима", — говорится в публикации со ссылкой на проект документа.
Эксперимент рассчитан на три года и охватит аэропорты Санкт-Петербурга, Жуковского, Сочи, Краснодара, Красноярска и Южно-Сахалинска.
Помимо перевозки багажа, автономную технику планируется использовать для уборки аэродромной инфраструктуры и наблюдения за перронами и территориями аэропортов.
По данным издания, аэропорт "Пулково" уже заключил контракт на поставку до 45 беспилотных тягачей, а компания Cognitive Pilot подтвердила участие в проекте. Предполагается, что использование беспилотной техники позволит сократить расходы, повысить производительность труда на 25% и ускорить обработку багажа на 23%.
Кроме того, такие машины смогут использоваться для покоса травы, уборки снега, патрулирования территории и перевозки пассажиров.
Как мы сообщали накануне, в международном аэропорту "Жуковский" также испытают решения Cognitive Pilot, а испытания тягачей разработки компании "Эвокарго" прошли там в июне.
В Cognitive Pilot сообщили, что стоимость одного беспилотного тягача начинается от 4,9 млн рублей, а срок его окупаемости составляет два–три года. Ожидается, что результаты эксперимента будут использованы при разработке нормативной базы для эксплуатации беспилотной наземной техники в российских аэропортах.
В июне президент России Владимир Путин подписал закон, упрощающий введение экспериментальных правовых режимов (ЭПР) в сфере цифровых и технологических инноваций. Как отметил председатель комитета Госдумы по экономической политике Максим Топилин, данный закон снимет существующие правовые барьеры законодательства и позволит провести апробацию беспилотной наземной техники в российских аэропортах.
Фото: пресс-служба Пулково
#Постфактум #Пулково #Жуковский #инфраструктура #испытания #регуляторы #инновации
Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
Авиасалон МАКС в Телеграм